小心脱欧后的英国：这封信详细阐述

[arzina221]

航空交通案例研究：让旅游业及其相关产业重新复苏是欧洲许多政府的首要任务。但拯救地球是每个人的首要任务——至少他们是这么说的。欧洲航空公司和工会在一次罕见的联合行动中警告说，在他们刚刚开始从几个月的停飞中恢复过来时，不要被抛弃：他们担心，欧盟委员会关于航空业为气候目标做出贡献的计划将产生意想不到的副作用，即促进非欧盟航空公司的发展。

航空公司担心市场扭曲： Playbook 获得的一封联名信称，下周“Fit for 55”计划中的提案可能会大幅提高“非欧盟航空公司和非欧盟枢纽机场相对于欧盟同行的竞争优势”。该信由汉莎航空、法航-荷航和北欧航空等欧洲主要航空公司协会以及 欧洲运输工人联合会撰写。他们写道：“这将特别有利于土耳其、海湾国家以及中国或俄罗斯的航空公司。”

委员会计划：这些担忧涉及欧盟排放交易体系 (ETS) 的计划改革以及替代燃料（目前价格昂贵且绿色）的强制配额。（当然，他们至少同样讨厌煤油税。）信中指出，ETS 和“引入混合燃料强制规定”都会导致“竞争扭曲和碳泄漏”，因为“如果它们的影响范围不是全球性的，它们就不会影响乘客的整个旅程”，而只会影响欧洲部分。

了社会伙伴的愿望，并恳请他们考虑建立“保障机制”，避免航空公司“在欧盟门口运营”。虽然欧洲内部航班都将受到新规的约束，但对于国际旅行，通过伊斯坦布尔或伦敦等非欧盟枢纽转机的航空公司可能会提供更便宜的机票（这可能会让人们产生去美丽的欧洲以外的地方度假的疯狂想法）。

明智的委员会？信中写道，拟议的措施“将导致欧盟和非欧盟航空公司之间的（公平）竞争被扭曲，如果不普遍实施，将会导致航空业的碳泄漏”。 “地域限制的监管会导致碳泄漏”——或者这就是新 罗马尼亚赌博数据 规则带来的风险，除非这些规则“设计得明智”，但这显然不是他们所期望的。这封信是写给交通专员 Adina Vălean 的（Fit for 55 老板 Frans Timmermans 也抄送了这封信）。我们的 POLITICO Pro Morning Mobility 时事通讯在此处有关于这封信的更多信息。

欧盟委员会与汽车：这是对汽车行业的一次及时提醒，布鲁塞尔仍然很生气：欧盟委员会裁定戴姆勒、宝马和大众合谋破坏清洁柴油车排放的努力。后两家公司（加上一些子公司）被处以罚款，而戴姆勒因与欧盟调查人员合作而躲过了罚款。政治意图很明显：卡特尔调查“是竞争执法如何为绿色协议做出贡献的一个例子”，委员会表示。就在布鲁塞尔采取行动提出立法，到 2035 年内燃机将走向终结的几天前，这一决定就做出了。Simon Van Dorpe 和 Joshua Posaner 将为您带来更多内容。