汽车公司和 GPS 提供商合作共享数据以改善服务

[shuklarani621]

过去，GPS导航和汽车是两个独立的技术。然而，越来越多的汽车公司将GPS导航直接嵌入到汽车中。他们依靠大数据来使GPS系统更加强大、可靠和准确。

大数据的普及意味着主要汽车制造商可以保证更顺畅的交通流量、更少的召回、更有效的融资方式和更精确的机械，因为可以轻松发现用户的重复模式。他们还可以提供更准确的 GPS 结果，因为他们将拥有更多有关客户的地理位置数据。



在大多数情况下，由于客户交出了大量数据，司机并不相信汽车公司声称的车辆提供的所有好处。他们被当作进步和安全的灵丹妙药来销售，以补偿他们侵犯个人数据的行为。

麦肯锡针对交通大数据的一项研究发现，55% 的受访者愿意让自己的车辆追踪位置并匿名传输，以便制造商“改进下一代车辆”，而 24% 的 多米尼加共和国电话号码数据 受访者则表示“绝不”。该研究并未询问他们是否愿意共享这些数据以提供更准确的 GPS 导航。然而，后续研究表明，如果能获得更好的 GPS 导航，他们会更愿意共享数据。

同样，许多用户决定加入 #Data4Drivers 活动，要求欧盟采取立法措施，确保驾驶员可以决定谁可以访问其车辆提供的数据。这些隐私倡导者认为，这些数据应被视为同一车辆所有者的个人数据，并决定其用途。该请愿书得到了 UNESPA（西班牙保险和救助机构联盟）和 Amice（欧洲保险互助和合作协会）的支持。

面对这种日益增长的担忧，丰田、现代、通用和梅赛德斯-奔驰等 20 家汽车公司今年签署了一项协议，规定只要不是紧急情况或公司内部调查，它们将“在共享信息之前需要获得许可”。这些信息包括用户的位置、健康状况或行为。它们承诺将利用数据更好地提供导航服务，并带来其他好处。

根据 Juniper Research 的数据，到 2023 年，联网汽车的数量将达到 7.75 亿辆。这些汽车将能够提供有价值的 GPS 数据，这将有助于提供更好的导航建议，并在其他方面协助汽车制造商。这项新 GPS 计划的成本可能高达近 2700 亿美元。必须制定明确的法律来规范这方面，以便不同公司之间建立战略联盟，妥善管理所有获得的信息，但同时不侵犯驾驶员的隐私。


大数据的进步有助于改善 GPS 导航
大数据在汽车行业有很多好处。这项尖端技术的最大用途之一是它有助于改善 GPS 导航。随着越来越多的公司使用大数据来改进地理定位技术，客户应该能够更轻松地导航并顺利到达目的地。