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在科孚海峡案中，尊重和不妨碍无害通行权的义务构成了法院裁决的主要焦点（第 10、27、30、31、33 页），法院试图解决英国通行的案件，该案件“旨在确认一项被阿尔巴尼亚不公正地拒绝的权利”（第 30 页）。英国的部分主张是“阿尔巴尼亚政府没有按照 1907 年《海牙公约 VIII》的要求，根据国际法和人道主义的一般原则通知这些水雷的存在”（第 10 页）。法院在确定义务的基础并克服 1907 年《海牙公约》在战争时期以外的不适用性时，使用了以下语言，这些语言源自英国的主张：

“这些义务并非基于适用于战时的 1907 年《海牙公约》第 VIII 条，，即：基本的人道考虑，在和平时期 iOS 数据 比在战争时期更为严格；海上交通自由原则；以及每个国家不得允许其领土被故意用于侵犯其他国家权利的行为的义务。”（第 22 页）

这些“某些普遍公认的原则”在判决书中的其他部分没有得到处理或阐述。虽然这段简短的文字中没有任何内容表明法院的推理仅限于无害通过或类似的海上问题，但判决书中也没有任何内容表明法院打算承认或确立一项广泛的一般原则，即每个国家都有义务不允许其领土被用来损害其他国家的权利。完整的判决书强调，该义务是高度语境化的，并结合无害通过权进行解释。

科孚海峡案中的这一措辞并不是指防止领土被用于损害其他国家权利的活动的义务，而只是指“不得故意允许其领土被用于侵犯其他国家权利的行为”的义务。法院在 1949 年采用这一特定措辞，并非旨在承认或建立国际法中的一般尽职调查义务。自此项判决以来，法院并未依赖或以其他方式承认一个普遍的来源，从中可以得出针对所有形式活动的一般尽职调查义务，如上文所述（见McDonald和Ollino案中的讨论，第 54-57 页），也未试图将在某一特定背景下制定的包含尽职调查义务的任何主要规则描述为普遍适用于另一特定背景下的尽职调查义务。