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過去幾年，航空貨運經歷了相當瘋狂的發展。雖然對於尋求最後一刻選擇的人來說，空運曾經是一種更優質、更安全的方式，但空運作為一種運輸方式變得更加複雜。在農曆新年、持續的新冠疫情擔憂、天氣問題和其他因素的影響下，我們都看到航空貨運在過去一個月受到了打擊。

整體而言，空運 美國 WhatsApp 手機號碼列表 費率與2021 年大致相似，比2019 年大流行前的貨運水準略有下降。 ，原因是大流行開始。它根本不再是衡量需求和供應實際成長的準確比較。考慮到這一點，以下是貨運業目前面臨的問題：

容量減少和費率增加
運力下降和運費上漲幾乎就是一切的總和。但如何呢？空運通常是一種一致且安全的運輸方式。然而，由於多種因素的影響，企業今年越來越難以負擔和適當預算航空貨運。

航空貨運預訂量肯定會從 2020 年的放緩中恢復過來，但從數量的角度來看，與 2021 年的水平保持相對一致。一月初，企業在跨太平洋航線和西行亞洲至歐洲航線上運輸大量航空貨物，以趕在中國新年慶祝活動放緩之前。




此外，由於客運航班需求持續低迷，航空貨運也受到打擊。預計只要新冠病毒變種繼續擾亂世界，客機貨運就將繼續面臨嚴重的運力限制。此外，大量的新冠病毒檢測現在佔據了大部分可用的商用航空貨運空間，導致運力減少。

最重要的是，惡劣天氣自然會導致速度放緩。此外，美國各地安裝 5G 訊號塔導致許多航空公司取消航班，因為擔心港口無線電塔受到干擾。

這一切意味著什麼？
儘管貨運量相似，但目前的空運價格比 2019 年疫情前水準高出兩倍半。由於運力下降和運費上漲，托運人和承運人都面臨貨物運輸的挑戰。

對於托運人來說，空運價格預計不會有具體的反彈日期。也就是說，如果有哪種運輸方式能夠更快反彈，那就是航空貨運。官員和行業專家仍在警告托運人為最壞的情況做好預算，並了解航空公司人員短缺和整體運力緊縮的問題沒有短期解決方案。但只要有耐心，許多人都希望在 2022 年下半年看到費率和可用性的一些改善。

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