精益六西格码如何应用于航空领域？
Posted: Wed Jan 15, 2025 7:07 am
在高效运营方面，很少有行业能像航空业那样直接影响客户。
航班延误会导致很多问题，特别是当乘客试图转机时。每天运送数千名乘客通过售票、安检、登机口排队以及登机期间涉及一系列相互关联的任务。稍有一点小问题，就会导致航班延误或行李丢失。
鉴于这些问题，航空业是应用精益六西格码方法的完美行业。
这也是一项大规模的行动。根据美国联邦航空管理局 (FAA) 的数据，每天任何特定时间都有 5,000 架次航班在空中飞行。其他可以深入了解航空业范围的统计数据包括：
2016 年，FAA 执行了 1560 万次航班，每天约 42,700 次航班
每天有65,000件航空相关设备和系统在运行
每天有超过 250 万名航空乘客进出美国机场。
每日定期客运航班 26,527 架次
精益六西格码有何帮助？通过为航空领导者提供纠正运营缺陷和改善为客户提供的服务所需的工具和技术。
关于精益六西格码
精益专注于减少流程中的浪费。效率是持续流程改进工作的目标。这涉及消除任何不能为客户增加价值的事物。它还专注于提高质量和性能。
六西格码专注于消除现有流程中的缺陷并 尼日利亚数据 创建新的防错缺陷。目标是消除差异、增加灵活性并创建最大限度地利用人才的系统。所有这些使组织能够更好地控制最终产品或服务的质量。
事实证明，将两者结合起来对于任何组织和行业来说都是强大的力量。
精益六西格码与航空
航空业涉及一系列相互关联的流程，每个流程都有自己的挑战。除了安全问题外，航空公司还寻求提高乘客满意度。在很多方面都可能会出现问题，比如航班延误、错过转机、长时间停留、行李丢失，或者最糟糕的是航班取消。
天气在其中一些问题中发挥着重要作用，而且它肯定超出了航空公司的控制范围。然而，正如麦肯锡公司报告的那样，航空公司也会遇到飞机着陆后登机口延误、飞机和其他昂贵设备未充分利用以及员工长时间闲置的情况。
通过应用精益六西格码中使用的工具可以减少甚至消除其中许多问题，包括以下内容。
收集数据
精益和六西格码方法的第一步是收集有关当前运营的数据，以确定需要改进的领域并确定流程中的步骤。监控客流、延误和取消的航班数量以及行李丢失情况是关键。但航空业领导者还可以通过调查和焦点小组从客户那里获得直接反馈，为他们提供所需的信息，了解什么有效、什么无效。
浪费员工时间
精益中确定的八种浪费之一是员工时间。据麦肯锡公司称，航空公司拥有大量此类资源。部分问题在于，尽管任务具有例行性质，但无法准确确定客户服务和维护方面的正确人员配置水平。
这可能会导致一名职员检查数百名乘客、无人值守的行李传送带以及机械师试图寻找零件而不是在飞机上工作。麦肯锡发现，在某些维护区域，机械师 20% 到 30% 的时间都花在休息室里。
对八个废物区域进行精益检查将有助于识别这些问题并提供纠正这些问题的工具。
比赛延迟
让数百人走上跑道并登上飞机通常会导致航班延误。应用六西格码可以减少和消除许多重复、延迟、冗余操作以及导致这些延迟的应用不当的规则。六西格码工具将流程划分为单独的子流程，识别每个操作的细节以及每个操作所需的时间。这种数据驱动的非情感评估消除了导致错误的“估计”测量。
行李处理
在乘客从登机口走到行李传送带的时间内，航空公司根本没有理由无法将行李从飞机上送到行李传送带，更不用说丢失行李了。就像将乘客运送到飞机上一样，精益六西格码可以识别流程中的浪费区域，简化工作流程，并为执行任务所花费的时间制定标准。
客户服务
一些机场现在提供自助值机程序，乘客可以打印登机牌和行李票。这有助于加快流程，但也将工作交给了客户，其中一些工作可能会导致长时间的延误，因为他们以前从未这样做过。
当航空公司员工做这项工作时，情况也好不了多少。麦肯锡指出，旅客办理登机手续缺乏标准的时间框架，不同代理完成任务所花费的时间相差高达 50%！
消除这种类型的变异是六西格码最擅长的事情之一。
成功范例
这些只是航空业应用精益六西格码可以提高效率和服务质量的一些领域。一些航空公司已经成为这一领域的先驱。
西南航空也许是最好的例子。该公司应用了精益六西格码，特别是在客户服务领域。该航空公司经常要求客户提供反馈。它是第一家使用无票航班的航空公司。他们使用适当的工作人员和登记终端来加快登记速度。船上提供免费 Wi-Fi、免费电子书和视频点播。
据交通部称，西南航空是乘客投诉最少的航空公司。
该公司还实行“不解雇”政策，即使在过去十年的经济衰退期间也设法创造了就业机会。
航空业的其他公司也制定了精益六西格码。美国航空公司使用精益技术来优化其乘客投诉流程。国际航空运输协会提供以航空业为重点的精益六西格码课程，流程改进专家 ACCLINO 也是如此。
航空业也开始出现更多需要精益或六西格码培训的工作。
所有这些都有助于航空业开始转向精益六西格码。这对于需要更高效运营的航空公司来说是件好事。最重要的是，为了您的乘客。
航班延误会导致很多问题，特别是当乘客试图转机时。每天运送数千名乘客通过售票、安检、登机口排队以及登机期间涉及一系列相互关联的任务。稍有一点小问题，就会导致航班延误或行李丢失。
鉴于这些问题，航空业是应用精益六西格码方法的完美行业。
这也是一项大规模的行动。根据美国联邦航空管理局 (FAA) 的数据，每天任何特定时间都有 5,000 架次航班在空中飞行。其他可以深入了解航空业范围的统计数据包括：
2016 年，FAA 执行了 1560 万次航班，每天约 42,700 次航班
每天有65,000件航空相关设备和系统在运行
每天有超过 250 万名航空乘客进出美国机场。
每日定期客运航班 26,527 架次
精益六西格码有何帮助？通过为航空领导者提供纠正运营缺陷和改善为客户提供的服务所需的工具和技术。
关于精益六西格码
精益专注于减少流程中的浪费。效率是持续流程改进工作的目标。这涉及消除任何不能为客户增加价值的事物。它还专注于提高质量和性能。
六西格码专注于消除现有流程中的缺陷并 尼日利亚数据 创建新的防错缺陷。目标是消除差异、增加灵活性并创建最大限度地利用人才的系统。所有这些使组织能够更好地控制最终产品或服务的质量。
事实证明，将两者结合起来对于任何组织和行业来说都是强大的力量。
精益六西格码与航空
航空业涉及一系列相互关联的流程，每个流程都有自己的挑战。除了安全问题外，航空公司还寻求提高乘客满意度。在很多方面都可能会出现问题，比如航班延误、错过转机、长时间停留、行李丢失，或者最糟糕的是航班取消。
天气在其中一些问题中发挥着重要作用，而且它肯定超出了航空公司的控制范围。然而，正如麦肯锡公司报告的那样，航空公司也会遇到飞机着陆后登机口延误、飞机和其他昂贵设备未充分利用以及员工长时间闲置的情况。
通过应用精益六西格码中使用的工具可以减少甚至消除其中许多问题，包括以下内容。
收集数据
精益和六西格码方法的第一步是收集有关当前运营的数据，以确定需要改进的领域并确定流程中的步骤。监控客流、延误和取消的航班数量以及行李丢失情况是关键。但航空业领导者还可以通过调查和焦点小组从客户那里获得直接反馈，为他们提供所需的信息，了解什么有效、什么无效。
浪费员工时间
精益中确定的八种浪费之一是员工时间。据麦肯锡公司称，航空公司拥有大量此类资源。部分问题在于，尽管任务具有例行性质，但无法准确确定客户服务和维护方面的正确人员配置水平。
这可能会导致一名职员检查数百名乘客、无人值守的行李传送带以及机械师试图寻找零件而不是在飞机上工作。麦肯锡发现，在某些维护区域，机械师 20% 到 30% 的时间都花在休息室里。
对八个废物区域进行精益检查将有助于识别这些问题并提供纠正这些问题的工具。
比赛延迟
让数百人走上跑道并登上飞机通常会导致航班延误。应用六西格码可以减少和消除许多重复、延迟、冗余操作以及导致这些延迟的应用不当的规则。六西格码工具将流程划分为单独的子流程，识别每个操作的细节以及每个操作所需的时间。这种数据驱动的非情感评估消除了导致错误的“估计”测量。
行李处理
在乘客从登机口走到行李传送带的时间内，航空公司根本没有理由无法将行李从飞机上送到行李传送带，更不用说丢失行李了。就像将乘客运送到飞机上一样，精益六西格码可以识别流程中的浪费区域，简化工作流程，并为执行任务所花费的时间制定标准。
客户服务
一些机场现在提供自助值机程序，乘客可以打印登机牌和行李票。这有助于加快流程，但也将工作交给了客户，其中一些工作可能会导致长时间的延误，因为他们以前从未这样做过。
当航空公司员工做这项工作时，情况也好不了多少。麦肯锡指出，旅客办理登机手续缺乏标准的时间框架，不同代理完成任务所花费的时间相差高达 50%！
消除这种类型的变异是六西格码最擅长的事情之一。
成功范例
这些只是航空业应用精益六西格码可以提高效率和服务质量的一些领域。一些航空公司已经成为这一领域的先驱。
西南航空也许是最好的例子。该公司应用了精益六西格码，特别是在客户服务领域。该航空公司经常要求客户提供反馈。它是第一家使用无票航班的航空公司。他们使用适当的工作人员和登记终端来加快登记速度。船上提供免费 Wi-Fi、免费电子书和视频点播。
据交通部称，西南航空是乘客投诉最少的航空公司。
该公司还实行“不解雇”政策，即使在过去十年的经济衰退期间也设法创造了就业机会。
航空业的其他公司也制定了精益六西格码。美国航空公司使用精益技术来优化其乘客投诉流程。国际航空运输协会提供以航空业为重点的精益六西格码课程，流程改进专家 ACCLINO 也是如此。
航空业也开始出现更多需要精益或六西格码培训的工作。
所有这些都有助于航空业开始转向精益六西格码。这对于需要更高效运营的航空公司来说是件好事。最重要的是，为了您的乘客。